第1205章 激进的态度
张起航笑了笑，向朱总反问道：“朱总，您是怎么看待新能源汽车的？”
朱总想了想，说道：“首先，汽车肯定会逐渐从纯燃油向混动以及纯电动发展，这也是咱们国家在能源领域所面临的问题能够给出的最好的解决办法。”
“嗯。”
张起航点点头，自然是知道朱总说的没错，华夏是当今世界石油进口大国，但华夏没有海外军事基地，在和平时期也就罢了，但若是爆发了战争……也别说战争了，如果华夏与美利坚在商业领域起了冲突，美利坚完全可以利用自己遍布全球的军事基地来卡华夏的脖子，而且这种事情已经发生了不是一次两次了。
在这种情况下，华夏该怎么办？
其实早在90年代初，钱老就给出了解决方案：大力发展以纯电动为代表的新能源汽车，汽车是用石油燃料驱动的，同时也是是有消耗大户，但如果在华夏，有相当比例的汽车是电力驱动的汽车，华夏每年就能够减少从海外进口的石油比例，不但会大幅度减少外汇开支，也保障了能源供应的安全。
所以，大力发展纯电动以及混合动力汽车为代表的新能源汽车是华夏的一项保障国家能源供应的战略决策，相比于此，所谓“弯道超车”其实还要排在后面。
朱总身为常安汽车的总经理，自然更明白国家大力发展新能源汽车的战略意义，不过紧接着，他就表示：“但问题在于，这套系统的造价太高了，我们常安汽车其实也对当今市场乃至国际上的几款主流混合动力汽车进行过分析，其中就包括贵集团的那套增程式混动系统……”
说到这，朱总咂咂嘴，说道：“怎么说呢，我认为，不管是什么方式的新能源汽车，都还有很长的路要走，最重要的一点是急不得。”
言外之意，他并不是很看好新能源汽车的未来，或者说，他觉得可能未来30年乃至更长的时间之后，新能源汽车才会逐步发展起来，短时间内，新能源汽车不大可能乘用车市场的消费主流。
张起航很理解朱总的这个观点，甚至于可以说在一众老大哥当中，朱总的观点已经是很激进的了，终归还是抱着欢迎和接纳的态度，不像某些老大哥的当家人，对新能源汽车直接就是排斥和抵制，巴不得一辈子都像现在这样，靠着从国外厂家引进技术和产品在国内大赚特专，而自己只需要躺着，大把的成绩就来了——这样的人可不在少数，以至于为了维护这种观点，某位老大哥家的老总，还喊出了“年产量不到100万辆的汽车企业，不要谈什么自主研发！”这样的话。
站在今天，谁能想到短短的不到15年的时间，在华夏市场，新能源汽车的渗透率已经达到了30%，更想不到华夏的汽车产业一跃成为了全球第二大乘用车出口国，并且以极快的速度向小日子的“全球第一大乘用车出口国”的位置发出了威胁了呢？
“您说的也没错，毕竟新能源汽车才刚刚起步，各项产业和配套都不成熟，确实还需要很长的路要走，这一切都急不得，”张起航首先对朱总的话给予了肯定，然后才说道：“不过急不得不等于什么都不做……朱总，上汽通用方面已经准备将一款混动版君越引入华夏了，这事儿你知道吧？”
“嗯，知道，”朱总点点头：“之前通用汽车董事长兼CEO瓦格纳不就向外透露了么，会将自家的混动系统应用到上汽通用生产的君越上面，整车大概在明年上市……”
说到这，朱总忽然想起了什么，兴致勃勃的说道：“张总您对通用的这套混动系统了解多少？跟你们的混动系统相比，您觉得他们通用的这套混动系统怎么样？”
张起航笑着道：“不瞒您说，我还真知道上汽通用的这套混动系统的情况，这套混动系统是由一台最大功率6千瓦、最大扭矩55牛·米的驱动电机以及一组镍氢储能电池组成的，看这台电机的功率就能知道，这套混动系统的电动机不能直接用来驱动车辆，不过可以实现动能回收、车辆起步和加速时的助力、发动机启停以及发动机启停时保证空调制冷功能的运行，只能算是轻度混动。
根据上汽那边的测试结果，有了这套混动系统的加持，车子在起步和加速时的动力提升效果很显著，能够明显的感觉到车子轻松了很多，不过与这一点相比，最重要的还是节油效果，据说有了这套混动系统的加持，根据路况的不同，大致能够节省15%至20%的燃油。”
朱总对于张起航竟然对上汽通用的这套混动系统的性能、参数了解的这么详细，一点都也不感到奇怪，谁让人家有那么多的师兄师弟、师姐师妹在上汽呢，反倒是对于这套系统能够节省15%至20%的燃油这一点表示大为惊讶：“能够节油15%到20%？这么厉害？”
“也还行吧，”张起航对于这个数字表示无所谓：“但从节油这一点上来说还是有效果的，虽然效果不咋明显。”
听张起航这么说，朱总多少有些无语：合着你们就是仗着自己技术好瞧不起人呗？
可无语归无语，朱总也不得不承认一点，那就是华腾集团的那套增程式混动系统的节油效果确实出色，也就是现在的车用动力电池的性能还跟不上，只要后期电池的性能上来了，华腾集团的这套系统很容易就可以升级为纯电，到时候可就牛X了。
略一沉吟，朱总向张起航问道：“这么说来，咱们集团接下来是准备重点发展混动技术了？”
“您刚刚说的有道理，新能源急不得，”张起航说道：“不过我认为，虽然急不得，可该投入的也必须投入，如果咱们这边什么都不做，结果就又成了燃油车现在的局面，所有的核心技术和专利都在别人的手里，到时候咱们还是要被人卡脖子。”
“……”
朱总闻言，不说话了。
他不得不承认张起航说的没错，自己之前的很多想法和观点确实是有些狭隘了，发展新能源确实急不得，很多条件确实不成熟，但张起航说的对，既然咱们此前已经在燃油车领域吃过没有技术和专利的亏了，现在到了新能源这条路线上，难不成还要将当初吃过的亏再吃一次？
这种事情，有一次就够了。
好一会儿，他才缓缓的点头：“确实是这个道理……所以正是因为这个原因，你才对双离合变速箱不那么重视？”
朱总是知道华腾集团不怎么看的上双离合变速箱的，但在这之前，他一直以为是华腾集团手里有平行轴变速箱的缘故，以己度人，他自己也觉得如果我有了平行轴变速箱，实在是没有必要再发展一条全新技术路线的变速箱，可现在来看，似乎不是这么回事哟。
张起航笑着道：“不瞒你说，我们的全新一代混动变速箱以及混动专用发动机已经接近成功了，再加上我们正在开发6速的平行轴变速箱，这样一来，我们就有了完整的变速箱序列，再加上两款混动系统，双离合变速箱对我们来说已经不能说是可有可无了，应该说多少有些累赘。”
听张起航说双离合变速箱对于华腾集团而言是累赘，一时间，包括朱总在内的诸多常安汽车的高层，心中都是五味杂陈：当我们还在为了四速的自动变速箱而绞尽脑汁、在暗自庆幸如果不是博格华纳和格特拉克在这个时候出现，我们还不知道会在什么时候掌握和拥有自动变速箱的技术的时候，华腾集团已经开始挑挑拣拣，表示这个看不上、那个也看不上了……都是做汽车的，差距怎么这么大呢？
倒是朱总，借着这个的机会，他试探着向张起航问道：“这么说来的话……张总您是反对双离合变速箱的？”
在朱总看来，双离合变速箱的出现威胁到了华腾集团的利益，他应该非常排斥才对，但张起航的回答让他再一次愣住了……
“不，我不但不反对，反而是乐见其成、双手欢迎，”迎着朱总疑惑的目光，张起航解释道：“原因其实也很简单，之前受限于欧美日传统传动系统企业在at和CVT变速箱领域的专利限制，咱们国家在自动传动领域的发展一直非常的困难，现在格特拉克和博格华纳准备带着他们的双离合技术进来，不管他们自己的心里是怎么想的，但一个现实的情况就是，他们充当了两条合格的鲶鱼，极大的刺激和加快了咱们国家自动变速箱技术的发展。
而对于其他的自动传统系统的企业来讲，因为博格华纳和格特拉克的出现，不管他们是否情愿，他们都不得不做出更多的让步，比如现在，想要从奉天航天三菱采购发动机，还必须按照比例搭配一定数量的4AT变速箱，可等博格华纳和格特拉克进来、发展哥几年之后，恐怕就变成奉天航天三菱求着国内的那些主机厂了。”
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朱总想了想，说道：“首先，汽车肯定会逐渐从纯燃油向混动以及纯电动发展，这也是咱们国家在能源领域所面临的问题能够给出的最好的解决办法。”
“嗯。”
张起航点点头，自然是知道朱总说的没错，华夏是当今世界石油进口大国，但华夏没有海外军事基地，在和平时期也就罢了，但若是爆发了战争……也别说战争了，如果华夏与美利坚在商业领域起了冲突，美利坚完全可以利用自己遍布全球的军事基地来卡华夏的脖子，而且这种事情已经发生了不是一次两次了。
在这种情况下，华夏该怎么办？
其实早在90年代初，钱老就给出了解决方案：大力发展以纯电动为代表的新能源汽车，汽车是用石油燃料驱动的，同时也是是有消耗大户，但如果在华夏，有相当比例的汽车是电力驱动的汽车，华夏每年就能够减少从海外进口的石油比例，不但会大幅度减少外汇开支，也保障了能源供应的安全。
所以，大力发展纯电动以及混合动力汽车为代表的新能源汽车是华夏的一项保障国家能源供应的战略决策，相比于此，所谓“弯道超车”其实还要排在后面。
朱总身为常安汽车的总经理，自然更明白国家大力发展新能源汽车的战略意义，不过紧接着，他就表示：“但问题在于，这套系统的造价太高了，我们常安汽车其实也对当今市场乃至国际上的几款主流混合动力汽车进行过分析，其中就包括贵集团的那套增程式混动系统……”
说到这，朱总咂咂嘴，说道：“怎么说呢，我认为，不管是什么方式的新能源汽车，都还有很长的路要走，最重要的一点是急不得。”
言外之意，他并不是很看好新能源汽车的未来，或者说，他觉得可能未来30年乃至更长的时间之后，新能源汽车才会逐步发展起来，短时间内，新能源汽车不大可能乘用车市场的消费主流。
张起航很理解朱总的这个观点，甚至于可以说在一众老大哥当中，朱总的观点已经是很激进的了，终归还是抱着欢迎和接纳的态度，不像某些老大哥的当家人，对新能源汽车直接就是排斥和抵制，巴不得一辈子都像现在这样，靠着从国外厂家引进技术和产品在国内大赚特专，而自己只需要躺着，大把的成绩就来了——这样的人可不在少数，以至于为了维护这种观点，某位老大哥家的老总，还喊出了“年产量不到100万辆的汽车企业，不要谈什么自主研发！”这样的话。
站在今天，谁能想到短短的不到15年的时间，在华夏市场，新能源汽车的渗透率已经达到了30%，更想不到华夏的汽车产业一跃成为了全球第二大乘用车出口国，并且以极快的速度向小日子的“全球第一大乘用车出口国”的位置发出了威胁了呢？
“您说的也没错，毕竟新能源汽车才刚刚起步，各项产业和配套都不成熟，确实还需要很长的路要走，这一切都急不得，”张起航首先对朱总的话给予了肯定，然后才说道：“不过急不得不等于什么都不做……朱总，上汽通用方面已经准备将一款混动版君越引入华夏了，这事儿你知道吧？”
“嗯，知道，”朱总点点头：“之前通用汽车董事长兼CEO瓦格纳不就向外透露了么，会将自家的混动系统应用到上汽通用生产的君越上面，整车大概在明年上市……”
说到这，朱总忽然想起了什么，兴致勃勃的说道：“张总您对通用的这套混动系统了解多少？跟你们的混动系统相比，您觉得他们通用的这套混动系统怎么样？”
张起航笑着道：“不瞒您说，我还真知道上汽通用的这套混动系统的情况，这套混动系统是由一台最大功率6千瓦、最大扭矩55牛·米的驱动电机以及一组镍氢储能电池组成的，看这台电机的功率就能知道，这套混动系统的电动机不能直接用来驱动车辆，不过可以实现动能回收、车辆起步和加速时的助力、发动机启停以及发动机启停时保证空调制冷功能的运行，只能算是轻度混动。
根据上汽那边的测试结果，有了这套混动系统的加持，车子在起步和加速时的动力提升效果很显著，能够明显的感觉到车子轻松了很多，不过与这一点相比，最重要的还是节油效果，据说有了这套混动系统的加持，根据路况的不同，大致能够节省15%至20%的燃油。”
朱总对于张起航竟然对上汽通用的这套混动系统的性能、参数了解的这么详细，一点都也不感到奇怪，谁让人家有那么多的师兄师弟、师姐师妹在上汽呢，反倒是对于这套系统能够节省15%至20%的燃油这一点表示大为惊讶：“能够节油15%到20%？这么厉害？”
“也还行吧，”张起航对于这个数字表示无所谓：“但从节油这一点上来说还是有效果的，虽然效果不咋明显。”
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略一沉吟，朱总向张起航问道：“这么说来，咱们集团接下来是准备重点发展混动技术了？”
“您刚刚说的有道理，新能源急不得，”张起航说道：“不过我认为，虽然急不得，可该投入的也必须投入，如果咱们这边什么都不做，结果就又成了燃油车现在的局面，所有的核心技术和专利都在别人的手里，到时候咱们还是要被人卡脖子。”
“……”
朱总闻言，不说话了。
他不得不承认张起航说的没错，自己之前的很多想法和观点确实是有些狭隘了，发展新能源确实急不得，很多条件确实不成熟，但张起航说的对，既然咱们此前已经在燃油车领域吃过没有技术和专利的亏了，现在到了新能源这条路线上，难不成还要将当初吃过的亏再吃一次？
这种事情，有一次就够了。
好一会儿，他才缓缓的点头：“确实是这个道理……所以正是因为这个原因，你才对双离合变速箱不那么重视？”
朱总是知道华腾集团不怎么看的上双离合变速箱的，但在这之前，他一直以为是华腾集团手里有平行轴变速箱的缘故，以己度人，他自己也觉得如果我有了平行轴变速箱，实在是没有必要再发展一条全新技术路线的变速箱，可现在来看，似乎不是这么回事哟。
张起航笑着道：“不瞒你说，我们的全新一代混动变速箱以及混动专用发动机已经接近成功了，再加上我们正在开发6速的平行轴变速箱，这样一来，我们就有了完整的变速箱序列，再加上两款混动系统，双离合变速箱对我们来说已经不能说是可有可无了，应该说多少有些累赘。”
听张起航说双离合变速箱对于华腾集团而言是累赘，一时间，包括朱总在内的诸多常安汽车的高层，心中都是五味杂陈：当我们还在为了四速的自动变速箱而绞尽脑汁、在暗自庆幸如果不是博格华纳和格特拉克在这个时候出现，我们还不知道会在什么时候掌握和拥有自动变速箱的技术的时候，华腾集团已经开始挑挑拣拣，表示这个看不上、那个也看不上了……都是做汽车的，差距怎么这么大呢？
倒是朱总，借着这个的机会，他试探着向张起航问道：“这么说来的话……张总您是反对双离合变速箱的？”
在朱总看来，双离合变速箱的出现威胁到了华腾集团的利益，他应该非常排斥才对，但张起航的回答让他再一次愣住了……
“不，我不但不反对，反而是乐见其成、双手欢迎，”迎着朱总疑惑的目光，张起航解释道：“原因其实也很简单，之前受限于欧美日传统传动系统企业在at和CVT变速箱领域的专利限制，咱们国家在自动传动领域的发展一直非常的困难，现在格特拉克和博格华纳准备带着他们的双离合技术进来，不管他们自己的心里是怎么想的，但一个现实的情况就是，他们充当了两条合格的鲶鱼，极大的刺激和加快了咱们国家自动变速箱技术的发展。
而对于其他的自动传统系统的企业来讲，因为博格华纳和格特拉克的出现，不管他们是否情愿，他们都不得不做出更多的让步，比如现在，想要从奉天航天三菱采购发动机，还必须按照比例搭配一定数量的4AT变速箱，可等博格华纳和格特拉克进来、发展哥几年之后，恐怕就变成奉天航天三菱求着国内的那些主机厂了。”
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